Зростання цін на паливо в Україні кардинально змінило попит на вторинному ринку автомобілів. Люди переглядають пріоритети: економічність вийшла на перший план, хоча надійність і ціна питання теж нікуди не поділися. Експерт назвав сім машин, за якими зараз полюють — і деякі з них здивують.
7. Honda Accord IX покоління, 2,0 гібрид
Honda — це бренд, якому українські покупці довіряють майже беззастережно, і не без підстав. Дев’ятий Accord із гібридним двигуном поєднує приємний дизайн, збалансований салон і ресурс мотора понад 350 000 км. Середня витрата — близько 7 л на 100 км, що для бензинового автомобіля вважається дуже хорошим результатом. Електрична тяга додає динаміки, підвіска некапризна, проблем з електрикою мінімум. Придбати гібридну версію можна за 14–16 тисяч доларів. Так, є конкуренти — гібридні Camry, Fusion, Sonata — але люди все одно беруть Honda. Просто тому що надійно.
6. Hyundai Ioniq 5-го покоління
До електромобілів в українських реаліях ставлення неоднозначне — зарядна інфраструктура досі недосконала, питання деградації батареї тривожить, та й перспектива продажу такого авто через кілька років хвилює. Але Ioniq — частковий виняток із цих правил. По-перше, це кросовер із пристойним кліренсом і свіжими роками випуску. По-друге, батареї в Ioniq (як і в Kia Niro, EV6, Kona) демонструють мінімальну деградацію навіть після 100–120 тисяч кілометрів — на відміну від Tesla, Audi e-tron чи Mercedes EQS, де втрата ємності стає помітною значно раніше. Запас ходу — реальні 320–350 км. У бюджеті 22 000–23 500 доларів можна знайти екземпляр 2022 року з пробігом близько 50 000 км у хорошій комплектації.
Читайте також
5. Volvo XC70 III покоління, 2014–2015 рр.
Це місце в рейтингу — найнесподіваніше. Volvo XC70 останніх років випуску з 2,4 або 2,0 дизелем на автоматі й повному приводі коштує 17–18 тисяч доларів. За автомобіль, якому вже більше десяти років і з пробігом далеко за 200 000 км. Шумоізоляція шикарна, матеріали якісні, їде надійно й тягнуто. Але при дизелі по 90 грн і витраті 8,5 л для двигуна 2.4 D5 про економію говорити складно. Тим не менше, якщо машина без перефарбувань, в хорошій комплектації та з більш-менш рідним пробігом до 300 000 — її забирають одразу, не торгуючись. Феномен цінової стійкості цих Volvo залишається загадкою, але факт є фактом.
4. Nissan Qashqai, 1,5 дизель або 2,0 дизель повний привід
Qashqai — це машина, яка закриває одразу кілька портретів покупця. Ті, хто боїться великих габаритів. Ті, кому потрібна висока посадка через погані дороги. Ті, хто їздить здебільшого сам і не потребує великого простору. Секрет простий: непоганий кліренс, економний дизель, пристойне оснащення навіть у базі — камера, панорама, підігріви, мультермо, лінзова оптика. 1,5 на механіці коштує близько 10 000 доларів, 2,0 на автоматі — 11 500–12 500. Це не преміум і шумоізоляція тут не volvo, але за ці гроші — справді непоганий товар. Тому й розбирають.
3. Hyundai Kona та Kia Niro електро
Ioniq хочуть усі, але не всі готові платити від 22 тисяч. Kona й Niro вписуються в бюджет 15–17 тисяч і дають те саме головне: запас ходу 300–350 км і батареї, що не деградують на пробігах 100–120 тисяч. Ринок уже їх зрозумів і прийняв. Хочеш електричку без постійної тривоги за акумулятор — береш або Kona, або Niro, залежно від бюджету.
2. Toyota Land Cruiser Prado
Великий, бензиновий, з живою рамою — і все одно йде миттєво. Двигун 4,0 із газовим обладнанням, або 2,7 для тих, кому потужності вистачає. Якщо Prado не гниле й нормально обслуговане — чекати продавцю не доведеться. Буквально: два екземпляри кузова 120 на одному з майданчиків зникли в той же вечір, коли їх подивилися потенційні покупці. Один забрали о 18:00, інший — за 15 хвилин до сьомої. Крім усього іншого, Prado слабо втрачає в ціні — на відміну від більшості конкурентів. Що для багатьох є окремим аргументом на користь покупки.
1. Honda Accord VIII покоління на автоматі
Перше місце — за «восьмим» Акордом. Будь-який колір, будь-який салон, базова комплектація — не важливо. Якщо машина не гнила, жива і більш-менш доглянута, її куплять. Люди готові закрити очі на подряпини на кузові й дрібні технічні недоліки — аби тільки автомобіль був справжнім, а не перебитим. Восьмий Accord — це та стара школа, яка своїм дизайном і технологіями досі обганяє багатьох сучасників. І, схоже, ще довго залишатиметься актуальною.